Hướng dẫn cách tra dầu bôi trơn ổ bi

Để vòng bi hoạt động tin cậy thì nó phải được bôi trơn đầy đủ để tránh tiếp xúc trực tiếp kim loại giữa các con lăn, rãnh lăn và vòng cách. Việc bôi trơn cũng ngăn chặn sự mài mòn và bảo vệ bề mặt vòng bi không bị rỉ sét. Việc lựa chọn chất bôi trơn thích hợp và phương pháp bôi trơn cho mỗi ứng dụng của vòng bi là quan trọng cũng như việc bảo dưỡng vòng bi.

Chất bôi trơn trong kết cấu ở lăn sẽ dần dần mất khả năng bôi trơn do quá trình cơ học, lão hóa và tích tụ chất bẩn. Do đó khi bôi trơn bằng mỡ vần phải bổ sung hay thay mỡ mới, bôi trơn bằng dầu thì phải được lọc và định kỳ thay dầu.

Phương pháp tra dầu bôi trơn ổ bi

Chắc hẳn quý vị và các bạn đã biết chất bôi trơn ổ bi gồm có 2 loại đó là: Dầu bôi trơn và mỡ bôi trơn. Ở mỗi loại đều có những cách sử dụng khác nhau nhằm mang lại hiệu quả cao nhất cho động cơ, máy móc.

1.Bôi trơn bằng dầu

Dầu nói chung được sử dụng khi bôi trơn ổ lăn làm việc ở vận tốc cao hay nhiệt độ làm việc mà không sự dụng mỡ bôi trơn được, khi ma sát hay nhiệt sử dụng phải được làm mát tại khu vực vòng bi, hay khi các chi tiết lân cận (ví dụ như bánh răng) được bôi trơn bằng dầu.

Để tăng tuổi thọ làm việc của vòng bi, tất cả các phương pháp các phương pháp bôi trơn vòng bi nên sử dụng dầu sạch, tức làm bôi trơn dầu tuần hoàn có bộ lọc tốt, phương pháp phun dầu và phương pháp phun khí nén dầu cần có bộ lọc dầu và khí. Khi sử dụng dầu tuần hoàn và phương pháp phun khí nén dầu cần lắp các ống dẫn dầu đúng kích thước vì dầu qua vòng bi có thể lưu lại trong cụm kết cấu.

Những phương pháp bôi trơn bằng dầu:

2.Tắm dầu

Bôi trơn ổ bi với phương pháp này hiện nay, đang được sử dụng phổ biến trong những môi trường làm việc có tốc độ thấp đến trung bình. Nếu tắm lượng dầu quá nhiều hoặc môi trường làm việc ở nhiệt độ cao, hay lượng dầu không đủ sẽ dẫn đến trường hợp ổ bi sẽ nhanh bị hỏng. Khi đó tuổi thọ sẽ không cao.

Với các đường rãnh lồi được thiết kế ở đáy gối nhằm giảm những khuấy động và độ nóng.

Hay các đường trục nằm ngang, Mức dầu bôi trơn tĩnh ở phần tâm của viên bi luôn là thấp nhất. Còn với trục thẳng đứng thì dầu bôi trơn tĩnh sẽ nằm ở mức từ 50% đến 80% của ổ bi.

Khi có nhiều vòng bi cùng nằm trên trục thẳng đứng và trong cùng một gối đỡ. Vòng bi thấp hơn có thể mang lại nhiệt độ cao hơn bình thường, các bạn nên tra dầu nhỏ giọt, dầu bắn hoặc hệ thống tuần hoàn sẽ là an toàn và hiệu quả nhất.

3. Bắn dầu

Cách sử dụng dầu bôi trơn ổ bi bằng phương pháp bắn dầu, sẽ được thực hiện nhờ cách quay, đẩy hay bắn vào trục, đến khi đó, vòng vi, ổ bi sẽ không bị ngập dầu.

Trong trường hợp các hộp số, bánh răng… hệ thống ổ bi thường được bôi trơn và ngăn đựng dầu mà các bánh răng sẽ tát dầu. Bởi độ nhớt của dầu trong bánh răng có những chỉ số khác so với độ nhớt của dầu bôi trơn ổ bi  và có thể sẽ là dầu chứa trong dầu. Chính vì vậy, với phương pháp bôi trơn ô bi này sẽ riêng biệt và cải thiện tuổi thọ của ổ bi. Các nắp chắn ổ bi và đĩa từ thường được gắn vào các bánh răng.

Ngoài ra, với hệ thống vòng bi nằm trên trục thẳng đứng có thể được lắp thêm hệ thống nón quay để đảm bảo tăng lượng dầu tăng lên và phân tán đều trong ổ bi.

4. Sử dụng phương pháp nhỏ dầu

Bôi trơn ổ bi với cách nhỏ dầu chỉ được sử dụng khi ổ bi hoạt động ở môi trường áp lực cao.
Với cách này, dầu bôi trơn có chứa một dụng cụ tra dầu giống như một chiếc bấc và nhiệm vụ chính giống một bộ lọc. Có một lỗ nhỏ và cho phép bạn có thể kiểm tra mức dầu.

5. Các tra dầu bôi trơn tuần hoàn

Với các tra dầu bôi trơn ổ bi  tuần hoàn này, nhằm 2 mục đích cụ thể đó là: Làm mát vòng bi và dầu bôi trơn sẽ tự động đi vào vị trí cần đến từ hệ thống trung tâm.

Với cách tra dầu bôi tuần hoàn này, các bạn cần chuẩn bị một thiết bị làm mát, một bơm dầu, hệ thống bộ lọc và ống phân phối dầu.

6. Sử dụng áp lực với dầu bôi trơn ổ bi

Bôi trơn ổ bi bằng cách áp lực tức là các bạn sẽ thực hiện tra dầu bôi dưới áp suất lớn nhằm đẩy những áp suất bên trong khi vòng bi làm việc ở một tốc độ cao, lớn.

Cách này sẽ cần đến mắt cắt của dầu bôi trơn phải tăng gấp 2 lần so với đường dây dẫn dầu vào.

Bên cạnh đó, hệ thống tra dầu phản lực cũng được sử dụng ở tốc độ cao để đẩy dầu trực tiếp vào ổ bi và các bộ phận trong vòng bi.

7. Sử dụng bôi trơn bằng đĩa

Bôi trơn ổ bi bằng đĩa được sử dụng với cách lắp đĩa ở trên trục có vòng quay lớn, đang chạy ở tốc độ cao.
Trong cách tra dầu bằng địa này sẽ ngập chim trong dầu và sẽ được bắn vào bình đựng dầu ở trên và cùng với tác động của trọng lực sẽ phân phối dầu vào hệ thống ổ bi. Sử dụng dầu bôi trơn ổ bi cách này được dùng trong hệ thống máy bơm, máy quạt gió.

8. Tra dầu bôi trơn ổ bi bằng cách phun sương

Đây là cách sử dụng trong các tuabin máy nén khi nhằm đẩy dầu bôi trơn vào tận cùng bên trong vòng bi.
Áp dụng bôi trơn ổ bi bằng không khí

Khi sử dụng cách này sẽ là một lượng dầu bôi trơn cực nhỏ, kết hợp với lượng khí nén vừa đủ để mang lại một lượng khí ổn định cùng van khuấy trộn.

Với cách này sẽ cung cấp đến từng chi tiết của vòng bi. Ngoài ra, sử dụng phương pháp bôi trơn ổ bi này sẽ làm giảm nhiệt độ của vòng bi nên đây là cách được sử dụng nhiều trong các máy công cụ và hoạt động thường xuyên ở tốc độ lớn.

Lựa chọn mỡ bôi trơn vòng bi

Trên thị trường có rất nhiều loại mỡ bôi trơn vòng bi có chức năng tương tự, nhưng quan trọng làm sao bạn phải lựa chọn cho đúng đó mới là mấu chốt của vấn đề. Muốn lựa chọn mua mỡ bôi trơn vòng bi loại nào tốt nhất chúng ta cần lưu ý:

• Độ nhớt của dầu gốc pha chế mỡ bôi trơn.
• Loại dầu gốc pha chế mỡ bôi trơn.
• Thành phần, tính chất của phụ gia.
• Lựa chọn mỡ theo điều kiện làm việc.
• Lựa chọn mỡ theo môi trường làm việc.
• Lựa chọn mỡ theo nhiệt độ làm việc.
• Lựa chọn mỡ theo Áp lực tải trọng trên bề mặt ma sát.
• Lựa chọn mỡ theo độ cứng mềm của mỡ.

Tùy vào điều kiện làm việc của vòng bi mà chúng ta nên sử dụng loại mỡ nào phù hợp nhất, tiết kiệm nhất và bảo vệ tốt nhất. Sau đây là một số gợi ý cho các bạn:

Mỡ bôi trơn vòng bi vị trí khung gầm của ô tô nên sử dụng mỡ láp.

Các vòng bi trong thiết bị công nghiệp và vận tải nên sử dụng mỡ có tính chịu nhiệt, chịu nước, và ổn định hoá học.

Bôi trơn ổ trục lăn, ổ trục của động cơ điện, mayơ ô tô và các bộ phận chịu ma sát: mỡ gốc xà phòng hỗn hợp canxi và natri.

Khu vực làm việc có độ ẩm cao hoặc bôi trơn nhíp ô tô, tàu hoà, máy kéo, các hộp bánh răng có tải trọng lớn chịu mài mòn và va đập mạnh: mỡ phấn.

Nên mua Dầu mỡ bôi trơn ở đâu?

Hiện nay siêu thị dầu mỡ công nghiệp cung cấp đầy đủ các loại dầu mỡ bôi trơn cho tất cả các loại máy móc, vòng bi với giá thành cạnh tranh. Đến với Siêu thị dầu mỡ công nghiệp là đến với sự YÊN TÂM trong cách nghĩ, TIẾT KIỆM trong chi phí….